مرسيدس بنز 220S

مرسيدس-بنز W180 هي سيارة صالون مضمنة بست أسطوانات ، كوبيه ، وقابلة للتحويل تم تصنيعها من 1954 إلى 1959. كانت الطرز المرتبطة برمز الهيكل W180 هي 220a و 220S.

كان W180 واحدًا من مجموعة طرازات مرسيدس-بنز التي حصلت على لقب "Ponton" بشكل غير رسمي. كان هذا في إشارة إلى التصميم الخارجي من نوع أحادي الهيكل ، على شكل عائم والذي ظهر أيضًا في خط W128 الأخير.

تم طرح 220a في مارس 1954 ، وكانت نسخة أكثر فخامة وأحدث من طراز W120 180 مع قاعدة عجلات ممتدة بمقدار 170 ملم (6.7 بوصة). كان 100 مم (3.9 بوصة) من تلك الزيادة في الطول ضروريًا لاستيعاب المحرك الأطول 6 M180 المأخوذ من طراز W187 220 ، والذي قدم في هذا التطبيق 85 حصانًا (63 كيلو واط ، 84 حصان) يتم تغذيته بواسطة مكربن ​​واحد.

تم إطالة مقصورة الركاب أيضًا بمقدار 70 مم (2.8 بوصة) لتوفير زيادة في مساحة الأرجل المتاحة لركاب المقاعد الخلفية. من الجانب ، يمكن تمييز هذه السيارات ذات الست أسطوانات بسهولة عن إخوتها ذات الأربع أسطوانات الأقصر من خلال النوافذ الإضافية "ربع الخفيفة" المدمجة في الأبواب الخلفية. انتهى إنتاج 220a في أبريل 1956 ، بإنتاج 25937 وحدة.

تم تكوين W 113 SLs بشكل نموذجي كـ "Coupe / Roadster" بسقف ناعم وسطح صلب اختياري قابل للإزالة. تم تقديم A 2 + 2 مع 250 SL "California Coupe" ، والتي تحتوي على مقعد خلفي قابل للطي لأسفل بدلاً من السقف المرن.

نجح 220a في مارس 1956 بواسطة 220S ، والتي كانت متطابقة تقريبًا من الخارج ، ولكن كان لديها نسخة مطورة من 2.2L inline-six (100 PS (74 kW ، 99 hp) ، لاحقًا 106 PS (78 kW ؛ 105 حصان) ) ، بسبب استخدام المكربن ​​المزدوج.

بصريًا ، تميزت 220S بمصد أمامي جديد من قطعة واحدة ، بدلاً من المصد المكون من 3 قطع المستخدم في 220a. أيضًا ، تم استبدال شرائط الكروم والمطاط المزدوجة التي تعمل تحت أبواب 220a بشرائط الكروم الصلبة. يتمثل الاختلاف الأكثر وضوحًا في إضافة شريط كروم يمتد على طول الرفارف الأمامية وأبواب 220S.

كان 220S متاحًا مع ناقل حركة يدوي رباعي السرعات ، مع قابض أوتوماتيكي Hydrak اختياري. وقد استفاد من ذلك من المفاتيح الصغيرة الموجودة في محدد التروس والتي تعمل تلقائيًا على فصل القابض عندما يقوم السائق بتغيير التروس. تم تحويل العديد من السيارات لاحقًا لاستخدام القابض اليدوي العادي ، نظرًا لارتفاع تكاليف الصيانة للاستمرار في استخدام القابض Hydrak.

تم تقديم W105219 أيضًا مع 220S ، والذي كان في الأساس مكربنًا فرديًا 220a من العمود a إلى الأمام ، ولكن في الخلف من العمود a ، استخدم الجسم الأقصر من طرازات W120 / W121 180/190.

في يوليو 1956 ، انضمت سيارة قابلة للتحويل (بابان ، أربعة مقاعد) إلى التشكيلة ، وفي أكتوبر 1956 تبعتها نسخة كوبيه. تم الانتهاء من بعض المركبات المكشوفة بمقاعد خلفية قابلة للطي لاستيعاب أمتعة إضافية.

حتى أكتوبر 1959 ، تم بناء 55279220S صالون و 3429 سيارة مكشوفة وكوبيه. تم تقديم إصدارات 220SE المحقونة بالوقود والتي تحمل رمز الطراز W128 رسميًا في أكتوبر 1958 واستمرت حتى نوفمبر 1960.